الانتهاء من الشاحن

ما إن كنت في مرحلة الطفولة ، بالنسبة لأبي ، قمت بتجميع شاحن نبض بدائي مع عزل مكثف في الدائرة الأولية لمحول (4 ميكروفارادس × 400 فولت). كان يطلق عليه النبض لأنه تم تنفيذ الشحنة بواسطة شبه جيبية معدلة ، وبسبب المكثف والمصباح الإضافي (المقاوم) ، حدث تفريغ في نصف الدورة "غير العاملة" بقوة تبلغ 0.1 من تيار الشحن. خدم البطاريات مع هذا المعدل لمدة 5 سنوات (لالأوقات السوفيتية - فترة لائقة).
هذا العام ، عندما كانت هناك حاجة إلى شاحن ، اتضح أنه أصبح غير قابل للاستخدام - كانت جهات الاتصال الصدئة وبدأت "تثقيب" على القضية. نظرًا لحقيقة أن نشاط نشاط راديو الهواة قد تضاءل على مر السنين ، فقد قررت شراء دفعة - تلقائية ، بحيث تكون هناك مشكلة أقل - قمت بتشغيلها (عند الحاجة) ، وقمت بإيقاف تشغيلها (عندما توقفت الشحنة) ، ونسيتها حتى احتجت إلى الحاجة التالية. يعد اختيار أجهزة شحن النبض كبيرًا للغاية ، ولكن يبدو أن الأصدقاء الصينيين قد نجحوا في إنهاء الدوائر الإذاعية الدانمركية أو الإيطالية ، ونتيجة لذلك تختلف الأجهزة الحديثة فقط في جودة التصميم. في العديد من الأدلة ، يتم تعميم الهراء الكامل: "... يقوم الجهاز تلقائيًا بتنظيف أطراف الكبريتات ..." - على الأرجح ، الأشخاص الذين لا يعرفون الفرق بين الأجهزة الطرفية وأنود توبيخ البطارية في هذه الشرفة ، حيث يحدث الكبريت بالضبط (Pb2SO4 + H2SO4 + O ، 2PbSO4 + H2O). تتسبب هذه العملية ، التي يضخمها التفريغ ، في تدمير القطب الكهربائي ، ويبدو أن الشحنة النبضية تزيل الكبريت أو تقلله.
لذلك ، لا توجد فروق جوهرية بين أجهزة شحن النبض - الأجهزة الآلية (كل شخص يكتب عن شحن من سبع أو تسع مراحل ، في رأيي أن هذه حركة إعلانات بحتة ، ومع ذلك لا تزال هناك إمكانية لمزيد من التفكير ، مثل المرحلة العشرين ، المرحلة الثلاثين ، وما إلى ذلك) ، وبناءً على طاقة البطارية ، تحتاج إلى اختيار ما هو أرخص. في حالتي ، هذا جهاز يحمل اسمًا سخيفًا لشاحن Aggressor (AGR / SBC-080 Brick) بسعر 02.2016. 2750 روبل مع وظيفة إزالة الكبريت و تيار شحن يصل إلى 8A ، مصمم لشحن البطاريات حتى 160 أمبير ...
يبدو الجهاز بقوة من الخارج - بلاستيك سميك جيد (ولكن كريه الرائحة) ، نظرًا لوجود حشية مطاطية مجهزة جيدًا ، لا توجد شكاوى حول اللحامات ، والجهاز سهل الاستخدام ، ولكن هناك "BUT" واحدة - لا يوجد مؤشر على الجهد والقوة الحالية. في بعض الحالات ، تقفز الشحنة "الشتوية" بتيار 8A بشكل مستقل إلى شحنة 2A (بطارية دراجة نارية) ، في حين تُظهر المصابيح LED شحنة ، ويشير مقياس التيار الكهربائي المتصل بالإضافة إلى ذلك إلى غيابه. أجهزة الشحن التي تحمل إشارة للتيار والجهد تكلف أمرًا أكثر تكلفة - في حدود 200 دولار ، وفي الوقت نفسه ، فإن أي عملية تحسين بسيطة لأي ، كما أؤكد ، أي شاحن مزود بمضخم أمبير ، على سبيل المثال ، مقابل 250 - 300 روبل ، سوف يحول جهازك إلى أكثر جاذبية وملاءمة في استخدام المعدات.
يمكن وضع مقياس التيار الكهربي في الشاحن نفسه (إذا كان هناك مساحة له) أو خارجه - في صندوق خاص ، وتوصيله بالأسلاك التي تذهب إلى البطارية لشحنها. لتحديد مكان ، سنقوم بإجراء مراجعة للشاحن ، نضغط من أجله على البطانات البلاستيكية الجانبية ونفك 6 براغي. بعد إزالة الغطاء ، من الواضح أنه لا يمكن وضع مقياس التيار الكهربي على اللوحة الأمامية - وإلا فسيتعين تغيير اللوحة. لإخراج مقياس التيار الكهربائي إلى اللوحة الخلفية ، هناك العديد من الأماكن ، اخترت أقرب إلى كابلات الشحن.
الموقع التقريبي للامبير فولتميتر. بعد قطع علبة مقياس التيار الكهربائي قليلاً بالشرائح ، قمت بوضع الجهاز بشكل مريح قدر الإمكان داخل العلبة (إلى حد ما على يسار الخط الأوسط) ، ثم قلبت الشاحن بلطف ، مما وفر المكان الذي سيتم فيه تثبيت مقياس التيار الكهربي في حقيبة الشاحن وحدد فتحة. علاوة على ذلك ، مسألة الأجهزة المنزلية - خلال 15 دقيقة قمت بحفر حوالي 40 حفرة باستخدام مثقاب أو مفك براغي باستخدام مثقاب أو مفك البراغي من الداخل في المستطيل المحدد ، ودمجها مع نفس المثقاب وأطلقت نافذة مقياس التيار الكهربائي. بعد ضبط الحواف بملف ، قام بتركيب مقياس أمبير فولتميتر في النافذة وثبته بمادة لاصقة تذوب الساخنة. يكون مقياس التيار الكهربي كثيفًا وثابتًا إلى حد ما في النافذة ، ولا يبرز خارج المحدد ، في حين تم حفظ جميع المعلومات تقريبًا على الجانب الخلفي.
بعد ذلك ، قم بقص (-) السلك الناقص للشاحن (أسود) ، وقم بتلحيم السلك الأسود الخاص بمقياس التيار الكهربائي إلى الأعلى (يحتوي مقياس التيار على سلكين سميكين - أحمر وأسود) ، وأسفل السلك متجهًا إلى البطارية - السلك الأحمر لمقياس التيار السلكي وسلك الفولتميتر الأسود. نحن نلحم الأسلاك الحمراء والصفراء لجهاز الفولتميتر بالرصاص الإيجابي (+) للشاحن (هناك ثلاثة أسلاك لجهاز الفولتميتر - الأصفر والأحمر والأسود ، فهي أرق). نغلق أماكن اللحام بتقليص الحرارة ، أو بشريط كهربائي ، ويمكنك البدء في الشحن.
من خلال توصيل المطاريف (+) و (-) بالبطارية ، على شاشة مقياس التيار الكهربي ، يمكنك رؤية جهدها ، وسيظهر تيار الشحن بعد تشغيل الجهاز وتحديد الوضع.
يوجد إزعاج واحد - يوجد زر تبديل الوضع في الجانب الأمامي ، ويقع مقياس التيار الكهربي على الجانب الخلفي ، لكن هذا لا يتطلب سوى تغيير بسيط. كما ترون ، فإن التغيير لم يلمس مخطط الدائرة ، بل لمس فقط الكابلات التي تذهب إلى البطارية القابلة لإعادة الشحن ، في اتصال مع الخيار الخارجي لترتيب مقياس التيار الكهربائي في حالة صغيرة لهذا الشاحن أو أي جهاز آخر ممكن.
مع خالص التقدير ، فاديم زاخاروف.

شاهد الفيديو: ثلاث طرق لحماية كيبل شاحن الجوال واللابتوب من الخراب والتلف ليعمل لفترة طويلة جدا (شهر نوفمبر 2024).